近日，随着国家发展改革委与交通运输部联合下达2025年度老旧营运船舶报废更新清单，江苏省全面启动本年度船舶报废更新工作，今年计划拆解老旧营运船舶近2000艘，拟安排补贴资金近8亿元，拆解规模与资金投入均居全国前列。
扬州市今年共有94艘船舶纳入报废更新项目清单，涉及补贴资金超8000万元，资金规模在全省各地市中位列第三。截至目前，首批列入拆解计划的船舶已取得阶段性进展：3艘船舶已完成全部拆解流程，另有3艘正处于拆解作业阶段，各项工作均严格按照既定时间节点稳步推进。扬州市交通运输部门将加大政策宣传力度，线上线下多渠道解读报废更新补贴政策及新能源船舶建造优势，引导船主主动参与老旧船舶淘汰工作。符合条件的航运企业应积极响应政府号召，主动淘汰老旧运力，建造LNG动力、纯电动等新能源船舶，推动航运业向低碳化、绿色化转型。
徐州市2025年全市计划拆解老旧船舶126艘，涉及补贴金额预计达8307.99万元，力度巨大。目前，首批待拆船舶已顺利抵达拆解场地，在拆解工作现场，海事大队执法人员、拆解企业负责人以及船舶所有人共同参与了启动仪式，拆解工作正在有条不紊地进行。
兴化市启动年度船舶报废更新工作一周内已成功拆解船舶13艘，另有4艘正在拆解中，完成全年拆解工作量约10%。
7月22日， 镇江华瑞物流公司的老旧运营船舶“苏镇江货0978”在位于盐城东台的江苏博镇河船舶修造有限公司拆解。第一艘申请拆解补贴的老旧营运船舶进厂，标志着镇江市2025年老旧营运船舶报废更新工作全面展开。据介绍，2024年镇江拆解12艘船舶，今年计划拆解老旧船舶14艘，目前项目已通过交通运输部批准，涉及补贴资金749万元。
老旧营运船舶报废更新工作作为交通运输领域大规模设备更新工作的重要组成部分，旨在通过淘汰高能耗、高排放的船舶，促进新能源船舶发展。长期以来，江苏在老旧营运船舶报废更新工作中持续发挥示范引领作用。 通过构建严格审核、高效调度、全程监管的闭环体系，全省已形成“挂图作战、倒排工期”的精准工作机制。 为实现拆解工作提质增效，各地严格落实“驻厂专员”制度，选派业务骨干驻点开展全流程跟踪指导服务，将平均拆解周期压缩至3个工作日内。
