在全球航运业加速迈向绿色低碳转型的浪潮中，中船集团中船发动机勇立潮头，7月4日，大柴公司成功交付全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC船用主机，为船舶行业的绿色发展再次注入强劲动力。
行业变革 催生绿色使命
近年来，随着环保意识的增强和国际海事组织（IMO）排放法规的日益严格，航运业面临着巨大的减排压力。传统燃油发动机排放的大量氮氧化物、硫氧化物和颗粒物等污染物，对海洋生态环境造成了严重威胁。为了应对这一挑战，全球航运业纷纷加快绿色转型步伐，寻求替代燃料和新型动力技术。
大柴公司敏锐地捕捉到了这一行业发展趋势，积极响应国家“双碳”战略，主动承担起为全球航运业提供绿色动力解决方案的使命。自2022年首次接到甲醇双燃料主机订单起，历经近两年的技术攻关和能力建设，建成了可靠、稳定、安全的甲醇双燃料供给系统，建设了8个甲醇双燃料试车台位，可实现两台甲醇双燃料主机同时动车。
技术攻坚 铸就绿色“心脏”
7G80MEC-LGIM-EGRTC甲醇双燃料船用低速机的研发制造，是一项极具挑战性的系统工程。该主机不仅要满足超大型油轮的强大动力需求，还要实现甲醇燃料的高效燃烧和智能控制，确保船舶在各种情况下都能够安全、稳定运行。
为向客户交付高品质主机，项目前期，大柴公司成功交付全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC船用主机，为船舶行业的绿色发展再次注入强劲动力。与船东船厂进行了充分的沟通交流，深入了解船东的需求和船厂的建造工艺。同时，公司进行了周密的策划，随时与专利公司沟通图纸的供图计划及设计认可、型式认可进度，提前落实船东以往提出的各项要求，持续优化生产工艺、工序，做好主机建造过程中每一道工序的质量管控。针对甲醇的物理特性，大柴公司成功交付全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC船用主机，为船舶行业的绿色发展再次注入强劲动力。在各工序中制定了安全环保应对措施和应急处置方案，确保甲醇双燃料主机生产过程安全可控。
党员攻坚 保障项目推进
为控制交付风险，大柴公司成功交付全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC船用主机，为船舶行业的绿色发展再次注入强劲动力。全面细化摸排风险，充分考虑主机在安装、调试、系泊、试航等方面需要的技术支持或现场服务，提前做好沟通应对，确保有备无患。针对缸盖、工装、气阀、水处理、FVT、WINDOW阀等出现的问题，从风险评估、过程策划、措施应对等方面入手，及时调整供货节奏，确保生产节点。同时，积极推进主机关键部件国产化进程，尤其是燃油模块和密封油单元的国产化，解决了进口件周期长的问题，降低了后续甲醇主机采购成本。
在生产过程中，大柴公司成功交付全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC船用主机，为船舶行业的绿色发展再次注入强劲动力。成立了“全球首台甲醇双燃料VLCC船用主机按期高质量交付”党员工程团队。从前期生产技术准备策划入手、制定科学精准的生产计划，合理调配关重资源，定期组织公司级甲醇例会，紧盯生产进度与质量，确保项目按计划稳步推进。为进一步提升客户满意度，团队梳理出大柴公司成功交付全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC船用主机，为船舶行业的绿色发展再次注入强劲动力。历年为客户建造的所有主机扫尾意见并进行分析研判，在后续生产中加强质量管控，严格把关每个环节，切实落实客户需求，将质量风险扼杀在萌芽状态，确保主机高质量交付。
逐项落实 确保客户满意
成功的背后是无数攻坚克难的日夜，为主机的顺利交付，大柴公司成功交付全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC船用主机，为船舶行业的绿色发展再次注入强劲动力。攻克了一个又一个难题。
该主机属于超大型主机，吊装方案的设计尤为重要，技术人员根据三维立体模型测算重心，不断演示推导大件翻转过程，精准找出大件重心位置，设计出最安全的大件吊运翻转方案。
该主机的机架贯穿螺栓孔位置较其他机型更深，深度约700mm，如使用常规接长刀杆加工，将产生较大振动，加工质量难以保证。为此，机械加工部自制了整体式加长刀杆，加强了刀具刚性，顺利解决了刀具振动问题，此外，技术人员还优化了缸体缸头孔粗加工刀具和加工方法，使加工效率提升了约20%。
主机装配过程中工艺人员对每个环节的重点、难点都全方位跟踪落实，并对现场进行工艺标准指导。调试过程中，工艺人员完善了甲醇系统相关部件串洗工艺，给试验台管路增加“血管造影”级清洁流程，增加主机外部氮气管路吹风程序，对主机管路连接过程加强管控，增加检测点，避免了主机由于清洁问题导致的系统工作异常。他们还完善了静态调试标准，首创两个重要阀件的静态调试法，在备车状态下进行enable信号全参数测试。在甲醇模式动车前，确保主机ELBI阀和ELFI-L阀功能和反馈正常，保证燃料切换的“丝滑衔接”，进一步提高了主机切换甲醇模式运行的成功率，最终顺利交验，并获船东船厂称赞。
